FORD PICKUPS

publicado en: Blog, Últimas Noticias | 0

Publicidad Ford F-1 pickup 1952

 

Entre las marcas de camionetas se destaca Ford, que aun hoy en día domina este segmento en Norteamérica con su camioneta F-150. La popular serie F empezó en 1948 y esta nota se concentra en los primeros 20 años de este modelo.

Orígenes

Henry Ford (1863 – 1947) fundó su compañía automotriz en 1903. Desde el principio estaba interesado en producir autos utilitarios, pues Ford había crecido en el campo y tenia mucha admiración por el trabajo agrícola.

 

 

Por un largo tiempo en su juventud (de 1881 a 1896) se ganó la vida como mecánico de maquinaria agrícola en la región de Dearborn (Michigan).  La marca Ford tuvo un gran éxito comercial a partir desde finales de 1908 con el modelo “T”, que venia en un gran número de versiones, entre ellas en Pick Up y camioneta panel.

 

 

Ford T pickup de 1914 (foto de fábrica)

Publicidad de Carrocerías York para Ford T 1927 (foto de fábrica)

 

Cuando el modelo T fue reemplazado por el modelo “A” en 1928, Ford siguió ofreciendo la versión camioneta de su automóvil.

Ford A pickup 1929 en Bogotá

Publicidad Ford A 1931 pickup

A partir de 1936 la carrocería de la camioneta comienza a ser significativamente diferente a la del automóvil, aunque conservan un aire de familia.

Publicidad Ford pickup 1939 con el famoso motor V8

Los camiones Ford participan en la Segunda Guerra Mundial y la empresa es la primera en volver a la producción civil después del conflicto, a finales de julio de 1945.

Publicidad Ford Pickup 1945

Publicidad Ford pickup 1946

Los modelos ofrecidos son básicamente los mismos de 1942. Al mismo tiempo Henry Ford cede el control de la empresa a su nieto Henry Ford II y este ultimo contrata a una nueva generación de ejecutivos para preparar modelos realmente nuevos. El primer Ford de la posguerra (modelo 1949) es presentado en julio de 1948 y es un gran éxito, aunque en un principio tuvo problemas de calidad. En cuanto a los modelos utilitarios, los nuevos modelos fueron presentados un poco antes, como modelo 1948.

Publicidad Ford pickup 1948

 

Primera generación: 1948 – 1952
En 1948 la nueva serie F (denominada “Bonus Built “) reemplaza a la antigua carrocería, que estaba inspirada en el automóvil Ford de 1940.

Publicidad Ford pickup F-1 1948

Publicidad Ford panel F-1 1948

El nuevo modelo es mucho más espacioso, con un panorámico plano de una sola pieza y luces delanteras integradas al guardabarros. La parrilla es ancha y compuesta por barras horizontales. En opción se ofrecía el limpia brisas en el costado del pasajero y terminados en cromo.

A nivel mecánico se podía optar por la tracción en las cuatro ruedas (de marca Marmon-Herrington), que estaría disponible hasta 1959. En cuanto a motores, se presentan 2 opciones, mas potentes que en los modelos anteriores, pero ambos de válvulas laterales. En primer lugar esta el motor 8 cilindros en V de 239 pulgadas cubicas (3.9 litros) y 100 caballos de potencia. También se puede adquirir el motor 6 cilindros de 226 pulgadas cubicas (3.7 litros) y 95 caballos.

Entre 1948 y 1950 la apariencia externa del F-1 es la misma.

Ford F-1 1950 Chía Cundinamarca

Ford F-1 pickup Hot Rod 1950 en Bogotá

 

 

En 1951 cambia la parrilla: las barras horizontales son reemplazadas por una gruesa barra con 3 soportes verticales.

 

Publicidad Ford F-1 pickup 1951

 

 

En el interior, el tablero fue también rediseñado y la ventana trasera se vuelve más ancha.
En 1952 Ford presenta su primer motor con válvulas en la culata (“Overhead valves”), un 6 cilindros de 215 pulgadas cubicas (3.5 litros) y 101 caballos.

Publicidad motor Ford pickup 1952

La transmisión era manual de 3 o 4 velocidades. Es de anotar que la carga útil del modelo F-1 era de media tonelada mientras que el F-2 podía cargar 3 cuartos de tonelada (750 Kg).

 

Segunda generación: 1953 – 1956
En 1953 Ford celebra sus primeros 50 años y uno de los grandes acontecimientos es la presentación de una serie de camionetas totalmente nuevas. El exterior tenía ahora un capot bastante ancho y un guardabarros más protuberante.

Ford F-100 de 1953 (foto de fábrica)

La cabina tenía un nuevo panorámico envolvente con una mejoría notable en la visibilidad. En el interior la banca era más ancha y confortable. Los instrumentos fueron agrupados en  una sola sección del tablero y los botones eran de acceso más fácil.  Las denominaciones F-1 y F-2 son reemplazadas por F-100 y F-250. La modernización significo también opciones como el encendedor de cigarrillos, los apoya brazos y el radio. A nivel mecánico aparece en marzo de 1953 la transmisión automática “Ford-O-Matic”. La rigidez del chasis y le suspensión fueron mejoradas. Por cierto 1953 es el último año de los motores con válvulas laterales sistema usado por la marca desde 1932 en sus vehículos.

En 1954 aparece el motor “Power King” de 8 cilindros y válvulas laterales con el bloque en “Y”. Este motor de 239 pulgadas cubicas (3.9 litros) tenia una potencia de 130 caballos.

 

 

 

Publicidad Ford F-100 1954

El motor de 6 cilindros pasa de 215 a 223 pulgadas cubicas (3.8 litros) y 115 caballos. 1954 es el año en que se comienza a ofrecer la dirección asistida (“Power Steering”). En 1955 la carrocería cambia poco y el frontal sigue teniendo el panorámico y sus pilares inclinados.

 

 

 

Ford F-100 Hot Rod 1955 en Bogotá

Publicidad Ford panel 1955

Publicidad Ford pickup 1955

En 1956 la silueta sigue siendo parecida, pero el panorámico se vuelve más envolvente y los pilares se vuelven verticales. Además comienzan a aparecer dispositivos de seguridad como los cinturones de seguridad en opción y un timón más ergonómico. La cilindrada del motor V8 aumenta un poco (a 272 pulgadas cubicas) al igual que la potencia (173 caballos).

Publicidad Ford F-100 pickup 1956

Publicidad Ford F-100 Panel 1956

Ford F-100 1956 en Bogotá

Dejar una opinión