El GM LE SABRE DE 1951

publicado en: Blog, Últimas Noticias | 0

Concept Car of the Week: GM LeSabre (1951)

Algunos coches están destinados a definir una década. En los EE. UU., El Ford Model T definió las décadas de 1910 y 1920, el Willys Jeep de la década de 1940 y el Ford Mustang de la década de 1960. Estas designaciones se hacen generalmente en retrospectiva, y son a menudo objeto de considerable debate. Y, por supuesto, en Europa y en otros lugares, los autos seleccionados serían diferentes.

Ls03 Web

El auto que definió el diseño automático en la década de 1950 en Estados Unidos fue el General Motors LeSabre de 1951. Concebido por la extravagante jefe de diseño de GM, Harley Earl, estaba destinado a establecer el programa para los autos de la nueva era de cohetes. Earl había concebido la idea varios años antes, mientras conducía su icónico Buick Y Job de 1938. En una reunión de 1946 con Harold Curtice, jefe de Buick en ese momento, se mencionó el retiro de Y Job y la creación de un nuevo “auto de halo” para la marca. Earl, quien nunca perdió una oportunidad, convenció a Curtice de construir dos autos: el XP-8 que enfatizaría el estilo, y el XP-9, que se centraría en la ingeniería y se completaría bajo el liderazgo del ingeniero senior de Buick, Charles Chayne. Los dos autos se desarrollaron en conjunto durante los próximos años al costo astronómico de entonces de un millón de dólares (aproximadamente 20 millones en dólares de hoy) El XP-9 se convertiría en el Buick XP-300, un roadster deportivo que se parecía a una elegante extensión de los temas de estilo de principios de la década de 1950, pero con un énfasis en la identidad futura de Buick. El XP-8 se convertiría en el LeSabre, el automóvil personal de Earl por un tiempo, y una declaración sobre a dónde iría el estilo de GM en la nueva década.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *