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La etapa recorrió 279 kilómetros desde Calakmul hasta San Francisco de Campeche.
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Equipos respaldados por marcas como La Torre Latinoamericana, Franck Muller, Oasis Hotels y Rob’s Motorsport Garage participan en la competencia.
Calakmul, Campeche, 2 de marzo de 2026. – La segunda jornada del Rally Maya México 12 llevó a las tripulaciones desde la selva de Calakmul hasta las costas del Golfo de México, en un recorrido de 279 kilómetros rumbo a San Francisco de Campeche con una escala en Champotón que exigió máxima precisión en carreteras abiertas y con tráfico constante.
Si la primera etapa del rally estuvo marcada por la resistencia, el segundo día trasladó el desafío hacia la pericia. Los competidores atravesaron algunas de las rutas más transitadas del sureste mexicano, donde la convivencia con transporte local, rebases y poblaciones intermedias obliga a mantener una lectura exacta de la libreta de ruta.
En un rally de regularidad la velocidad no define al ganador; lo determinante es mantener el promedio indicado con precisión milimétrica. Cada segundo fuera del tiempo ideal se traduce en penalizaciones, por lo que la coordinación entre piloto y copiloto resulta decisiva.
Entre los autos más antiguos del rally, correspondientes a la Categoría A, Benjamín de la Peña y Antonio Cícero volvieron a demostrar consistencia al volante de su Ford Pick Up Roadster 1929, seguidos por Miguel y Melissa Cícero, en un Ford A Phaeton 1930.
En la Categoría B, Rodrigo y Miguel Amerlinck volvieron a marcar el ritmo al volante de su Mercedes-Benz 220 de 1964, logrando 00:02:13.63 en penalizaciones. La tripulación compite dentro de la alineación respaldada por La Torre Latinoamericana, una de las estructuras presentes en esta edición del rally.
El segundo lugar fue para Ramón González y Claudia Feltrin, al volante de un Jaguar E-Type 1962, representantes de la escuadra Franck Muller, mientras que Jorge L. Machuca R. y Patricia López, con un Mercedes-Benz 300 SE 1965, completaron el podio.
En la Categoría C, la precisión fue aún más ajustada. Alan del Blanco y Pedro Pueyo, representantes del equipo Oasis de España, lograron la mejor marca del grupo con su Triumph TR6 1975, registrando 00:01:17.94 en penalizaciones.
El segundo puesto correspondió a Jaime Arguimbau y Araceli Becerra, con un Porsche 911 1975, mientras que Jorge L. Machuca R. y Luis Machuca, en un Porsche 911 1974, completaron el podio.
La jornada volvió a tener como protagonista a Jorge Luis Machuca Rascón, quien junto a Estela Rascón registró el mejor desempeño del día al volante de un Porsche 911 Targa 1978, acumulando 00:01:02.35 en penalizaciones dentro de la Categoría D.
El segundo lugar fue para José Antonio Arguimbau y Augusto Brogno, con un Porsche 930 Turbo 1976, mientras que Manuel Sainz y Martin Josephi, en un Porsche 911 SC 1978, completaron el podio tras una etapa especialmente cerrada.
La etapa también evidenció la creciente presencia de equipos dentro del rally, donde además de Oasis, La Torre Latinoamericana y Franck Muller, compite el equipo Rob’s Motorsport Garage, representado por el Auto 46, de José Roberto Embriz y Elizabeth Taylor, a bordo de un Porsche Targa 1980.
La llegada a San Francisco de Campeche, ciudad histórica frente al Golfo de México, marcó el cierre de una jornada donde el reto no fue la velocidad, sino la capacidad de adaptarse a condiciones cambiantes sin perder precisión. Durante esta escala, los autos participantes permanecerán en exhibición en la Concha Acústica Héctor Pérez Martínez, ubicada en el tradicional barrio de San Román, como parte de una magna muestra abierta al público. Este encuentro cultural fue inaugurado por la titular de la Secretaría de Turismo de Campeche, Adda Solís Peniche, quien dio la bienvenida al Rally Maya México y destacó la relevancia del evento para proyectar el patrimonio histórico y turístico del estado.
Tras dos etapas disputadas, el Rally Maya México 12 comienza a definir a sus protagonistas, confirmando que en la regularidad cada segundo cuenta y que la competencia se construye kilómetro a kilómetro.
Resultados – Etapa 2
Categoría A
1. Auto 1 — Benjamín de la Peña / Antonio Cícero (México)
Ford Pick Up Roadster 1929
2. Auto 3 — Miguel Cícero / Melissa Cícero (México)
Ford A Phaeton 1930
Categoría B
1. Auto 14 — Rodrigo Amerlinck / Miguel Amerlinck (México)
Mercedes-Benz 220 1964
2. Auto 11 — Ramón González / Claudia Feltrin (México)
Jaguar E-Type 1962
3. Auto 16 — Jorge L. Machuca R. / Patricia López (México)
Mercedes-Benz 300 SE 1965
Categoría C
1. Auto 33 — Alan del Blanco / Pedro Pueyo (España)
Triumph TR6 1975
2. Auto 31 — Jaime Arguimbau / Araceli Becerra (México)
Porsche 911 1975
3. Auto 30 — Jorge L. Machuca R. / Luis Machuca (México)
Porsche 911 1974
Categoría D
1. Auto 40 — Jorge Luis Machuca Rascón / Estela Rascón (México)
Porsche 911 Targa 1978
2. Auto 34 — José Antonio Arguimbau / Augusto Brogno (México)
Porsche 930 Turbo 1976
3. Auto 39 — Manuel Sainz / Martin Josephi (México)
Porsche 911 SC 1978
