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Cancún marcó el último examen de precisión del Rally Maya México 12 antes de coronar a sus campeones.
- Stefanie Edelhoff y Birgit Binder registraron el mejor tiempo del día en la Categoría C a bordo de un Porsche 911 Targa 1973.
- Con las posiciones cerradas tras cinco etapas, el circuito final terminó por definir a los campeones del Rally Maya México 12.
Cancún, Quintana Roo, 6 de marzo de 2026. – Con cuatro etapas disputadas y más de mil kilómetros recorridos por la península, el Rally Maya México 12 llegó a Cancún con una clasificación cerrada y varias tripulaciones aún en condiciones de disputar el triunfo. Entre los protagonistas de la competencia se encontraban José Antonio Arguimbau y Augusto Brogno, Jorge Luis Machuca Rascón y Estela Rascón, Alan del Blanco y Pedro Pueyo, así como Manuel Sainz y Josephi Martin, Jaime Arguimbau y Araceli Becerra, y Jorge L. Machuca R. junto a Luis Machuca, todos ubicados en los primeros puestos de la clasificación. Con diferencias mínimas entre ellos, el circuito final en Cancún se perfilaba como el escenario donde cualquier segundo podría inclinar el destino del rally.
La quinta y última etapa del Rally Maya México 12 marcó el cierre de una travesía que llevó a las tripulaciones a recorrer más de mil kilómetros a través de Chiapas, Campeche, Yucatán y Quintana Roo. Con un circuito de aproximadamente 107 kilómetros, el recorrido final se desarrolló en el entorno urbano y costero del Caribe mexicano, poniendo a prueba la concentración de pilotos y copilotos hasta el último momento.
Después de cuatro jornadas intensas, donde las tripulaciones enfrentaron selva, carreteras federales, zonas agrícolas y autopistas, el último día del rally exigió precisión absoluta en condiciones urbanas, donde el tráfico, los cruces y los cambios de ritmo obligaron a mantener un control exacto del tiempo.
En un rally de regularidad, el desenlace no depende de la velocidad, sino de la capacidad de mantener la velocidad promedio exacta indicada en la libreta de ruta. En este último tramo, cualquier error mínimo podía alterar la clasificación final.
En Categoría A, la tripulación integrada por Benjamín de la Peña y Antonio Cícero, al volante del Ford Pick Up Roadster 1929 (Auto 1), logró el mejor resultado de la jornada dentro de su categoría, confirmando una actuación consistente a lo largo del rally.
La Categoría B volvió a tener como protagonistas a Rodrigo y Miguel Amerlinck, quienes, respaldados por La Torre Latinoamericana, condujeron el Mercedes-Benz 220 de 1964 (Auto 14) hacia una sólida actuación en esta etapa final.
En Categoría C, la victoria de la etapa fue para la tripulación europea conformada por Stefanie Edelhoff y Birgit Binder, provenientes de Alemania, quienes a bordo del Porsche 911 Targa 1973 (Auto 26) demostraron gran precisión en el cierre de la competencia.
Mientras tanto, en Categoría D, la jornada final fue ganada por José Antonio Arguimbau y Augusto Brogno, conduciendo el Porsche 930 Turbo 1976 (Auto 34), consolidando una destacada actuación dentro de la categoría más competida del rally.
Con la meta final alcanzada, el Rally Maya México 12 concluyó su recorrido por la península, reuniendo a tripulaciones provenientes de México, Europa y otras regiones del mundo en una competencia donde la regularidad, la coordinación entre piloto y copiloto y la precisión en cada tramo definieron el resultado.
La cena de clausura, presentada por Porsche, se convirtió en el escenario donde se celebró el cierre de esta edición y donde las tripulaciones compartieron la satisfacción de haber completado una de las rutas más desafiantes del automovilismo histórico en México.
Este día también estuvo dedicado al patrocinador Life Ambulancias, aliado del rally que, como cada año, brindó acompañamiento médico y cobertura de seguridad a lo largo de la competencia, reafirmando su compromiso con el bienestar de las tripulaciones durante la ruta.
Resultados — Etapa 5
Categoría A
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Auto 1 — Benjamín de la Peña / Antonio Cícero (México)
Ford Pick Up Roadster 1929 — 00:00:46.27 -
Auto 3 — Miguel Cícero / Melissa Cícero (México)
Ford A Phaeton 1930 — 00:01:51.90
Categoría B
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Auto 14 — Rodrigo Amerlinck / Miguel Amerlinck (México)
Mercedes-Benz 220 1964 — 00:00:26.69 -
Auto 8 — Miguel Ángel Dávila / Diana Martínez (México)
Austin Healey 100M Le Mans 1956 — 00:00:36.12 -
Auto 12 — Roel Hernández / Cano Luna (México)
Ford Mustang 1970 — 00:00:48.86
Categoría C
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Auto 26 — Stefanie Edelhoff / Birgit Binder (Alemania)
Porsche 911 Targa 1973 — 00:00:17.07 -
Auto 31 — Jaime Arguimbau / Araceli Becerra (México)
Porsche 911 1975 — 00:00:22.31 -
Auto 33 — Alan del Blanco / Pedro Pueyo (España)
Triumph TR6 1975 — 00:00:28.70
Categoría D
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Auto 34 — José Antonio Arguimbau / Augusto Brogno (México)
Porsche 930 Turbo 1976 — 00:00:28.52 -
Auto 39 — Manuel Sainz / Josephi Martin (México)
Porsche 911 SC 1978 — 00:00:30.80 -
Auto 40 — Jorge Luis Machuca Rascón / Estela Rascón (México)
Porsche 911 Targa 1978 — 00:00:35.94
